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苏联在卫国战争期间制造的最好的反坦克武器是SU-100自行火炮。遗憾的是，这种自行火炮的生产起步太晚，没有对苏德战场的战局产生明显的影响。

虽然该车总体上非常出色，具有均衡的特性，但由于批量生产启动仓促，起初也存在一些缺陷。SU-100自行火炮的主要问题在和平时期得到了治愈。由于成功地将高现代化潜力、高战斗性能和服役性能特点结合在一起，该型自行火炮的寿命和战斗生涯持续了很长时间，冷战期间除苏军外，它还在20多个国家服役。在一些国家，SU-100 仍列装作战编队或处于储存状态。

苏-100反坦克自行火炮的研制和生产

国内第一种大规模生产的专用反坦克自行火炮是SU-85。该车是在T-34中型坦克的基础上制造的，非常符合其用途，85毫米火炮可以在不超过 800米的距离上有把握地穿透德军重型坦克的正面装甲。在现役部队中，这种自行火炮车得到了普遍积极的评价，但拥有摧毁敌方装甲车辆实际经验的车组人员却希望使用防护更好、火炮威力更大的车辆作战。此外，还有人抱怨其居住条件、观察装置和瞄准镜。

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在缴获的德国重型坦克射程内的射击结果表明，要在超过 1000 米的距离上穿透 “虎”式坦克的正面装甲，质量为9.2千克的85毫米53-BR-365口径标准弹丸离开炮管时的初速必须不小于1050 米/秒。从苏-85上安装的D-5C-85机炮炮管中发射的相同弹丸的速度为792米/秒。然而，如果不大幅增加炮管长度、强度和火药装药重量，就不可能使现有弹丸的加速度达到这样的速度。我国火炮工厂的技术能力也受到一定限制。提高装甲穿透力的另一种方法是大量引进具有改进特性的亚口径炮弹。但在生产硬质合金弹芯的炮弹时，不可能没有稀缺金属：钴和钨，而冶炼装甲钢和制造炮管长期缺乏这两种金属。在分析了所有因素后，军事和技术专家决定通过增加口径来提高装甲穿透力。实验发现，要打败德国重型坦克，至少需要口径为100毫米的火炮。

1941年年中，由 V.G.格拉宾领导的设计小组研制出了107毫米坦克炮ZIS-6。在1000米的距离上，17公斤重的穿甲弹以830米/秒的速度离开炮管，以 60° 角相遇时可穿透110毫米厚的装甲。到1941 年9月，ZIS-6 火炮已经可以批量生产，但由于KV-3和KV-4坦克的生产被取消，这种火炮系统并不受欢迎。就装甲穿透力而言，ZIS-6火炮符合安装在新型自行反坦克炮的要求，但这种火炮与师属107毫米 M-60 火炮一样，有一个独立的后膛装填系统，限制了实际射速。

在考虑了所有方案后，建议新的自行反坦克火炮装备一门100毫米火炮，使用 100毫米B-34海军通用火炮的单元弹。舰炮系统最初采用的是单位装药，100毫米弹丸的加速度比107毫米高。B-34和 ZIS-6的穿甲弹重量相差不到两公斤。然而，制造一门具有可接受的质量尺寸特性的坦克 100 毫米火炮被证明是一项艰巨的任务，直到1944 年初，在F.F.彼得罗夫的领导下，才在D-10海军高射炮的基础上制造出了D-10S 100毫米火炮，该炮比其竞争对手更轻，可以安装在 T-34中型坦克的底盘上，而无需进行重大改动和不必要地增加车辆重量。

在设计新型 SU-100自行发射装置时，“乌拉尔工厂”的设计人员采用了SU-85 的研发成果。与 SU-85相比，SU-100的乘员没有变化，但做了许多重大改进，其中最引人注目的是车长炮塔，它有一个舱口，突出于装甲轮廓之外。

СУ-100原型和СУ-85

SU-100 装备了一台功率为500马力的B-2-34柴油发动机，因此这辆重达31.6 吨的自行火炮在公路上的最大时速可达50公里。在土路上的时速通常不超过 20-25公里。内部油箱的容量为400升，因此在公路上的续航里程可达310公里，崎岖路面的续航里程为140公里。

车体正面上部钢板和驾驶员舱盖的厚度为75毫米，倾角为50°，可抵御德国最常见的75毫米火炮Pak. 40和Kw.K.40 L/48。侧面装甲的厚度保持不变-45毫米。火炮主装甲厚度为100毫米。指挥官炮塔装甲厚度增加到90毫米。机械师驾驶员的舱门是最薄弱的部位，这在一定程度上降低了正面的装甲防护能力。在作战过程中，正面装甲在大多数情况下都能抵御德军75毫米牵引炮、4号坦克上的75毫米火炮以及50毫米口径以下炮弹的攻击。75毫米穿甲弹会留下25-35 毫米深的凹痕，50毫米副口径炮弹在穿透50-60毫米后，弹芯会卡在正面装甲上。

设计人员特别注意提高能见度，为此在指挥官舱口加装了MK-IV潜望镜装置，指挥官炮塔周围也有观察装置。强大的风扇可以抽走火药气体。火炮支架的总体设计与 SU-85类似，但放弃了倾斜的尾部甲板板，并拆除了左前方的燃料箱，从而增加了战斗室的容积。

100毫米火炮安装在甲板室前板上的模制框架内，由双耳轴支撑，可在垂直面上瞄准-3至+20°，在水平面上瞄准±8°。在直接射击时，使用TSH-19型伸缩式铰接瞄准镜进行瞄准；在闭合位置时，使用赫兹全景瞄准镜和侧面水平瞄准镜进行瞄准。测试期间，射速高达8发/分钟。实际射速为每分钟4-6发。与SU-85 相比，弹药量减少了近三分之一，共计33发。

D-10S火炮的能量足以摧毁任何德国装甲车辆。重15.88千克的BR-412穿甲曳光弹的炮口速度为897米/秒，在1500米的距离上，它可以沿正常线穿透115毫米的装甲。在1000米的距离上，100毫米的曳光弹以直角穿过135毫米的装甲板。

在靶场对缴获的坦克进行射击时发现，100毫米火炮可以在1500米的距离上穿透虎式和豹式坦克的正面装甲。德国生产的最重型坦克的侧面装甲不超过82 毫米，而大规模生产的主要中型坦克Pz.Kpfw. IV和后来的StuG. III/IV型自行火炮正面装甲可在2000米或更远的距离被击穿。在克服 Pz.Kpfw.VI Ausf. 在克服 Pz.Kpfw.VI Ausf.B 和小批量生产的“费迪南德”和“歼虎”自行火炮的装甲防护方面也遇到了一些问题。

同时，由于缺乏合金添加剂，德国装甲的质量每况愈下，含碳量增加，虽然坚硬却很脆，100毫米炮弹从500-1000米的距离击中装甲后，会产生裂纹、缺口和焊缝断裂。因此，在实战距离上，D-10C 火炮从任何方向发射都能确保击溃大多数德国坦克和轻型装甲车。也有使用 100 毫米破片杀伤榴弹击中德军中型坦克 Pz.Kpfw. IV型中型坦克。显然，这是由装有 1.46千克炸药的强力弹丸近距离爆破对起落架造成的破坏。然而，Kpfw IV 型轻型坦克相对较薄的 30 毫米侧面装甲也可能被直接击中而破损。

因此，Kpfw IV 采用了生存能力更强的实心绷带，而不是带孔的支撑辊绷带。车体尾部上部安装了两枚烟幕弹。此外，在甲板室的顶部，全景舱门的右侧，还有一个盖子，上面安装了一个新的火炮止动装置。

1944年7月3日，根据国防委员会第6131号法令，SU-100开始服役。然而，由于缺乏100毫米D-10S火炮和炮弹，自行火炮车的生产被推迟了。为了不耽误生产，首先生产了一种配备85毫米火炮D-5S-85A的过渡型号，称为SU-85M。该车生产于1944年9月至11月，是 SU-100底盘和SU-85A武器的 “混合体”。

到1945年7月，共生产了2300多辆 SU-100，苏联的批量生产一直持续到1948 年。斯维尔德洛夫斯克和鄂木斯克的工厂总共生产了3241辆。1946-1948 年生产的自行火炮在装甲套筒装配技术、焊接质量改进和一系列旨在提高可靠性的技术创新方面有所不同。

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发布于：上海市

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